快速温变试验箱压缩机过热的问题也需要引起重视

　　快速温变试验箱压缩机过热的问题也需要引起重视，那么首先我们需要知道为什么压缩机在试验中会过热？

　　1、回气温度高

　　回气温度与蒸发温度有关。为防止回流，回流管一般要求过热20℃。如果回水管保温不好，过热会大大超过20℃。回风温度越高，气缸的吸气和排气温度就越高。回风温度每升高1℃，排风温度也升高1～1.3℃。

　　2、电机发热

　　对于回风冷却的压缩机，冷却液蒸汽在流经发动机腔时被电机加热，快速温变试验箱的吸入温度再次升高。电机发热受功率和效率影响，功率消耗与排放、容积效率、工况和摩擦阻力密切相关。回风半封闭压缩机电机腔和快速温变试验室的制冷剂温升范围约为15～45℃。风冷压缩机的制冷系统不通过绕组，所以有是没有电机发热的问题。
 

　　3、压缩比太高。

　　压缩比对排气温度影响很大，压缩比越高，排气温度越高。空气压力率的降低可以显着降低排气温度。特殊方法包括增加吸入压力和降低排气压力。吸入压力由蒸发压力和吸入管阻力决定。提高汽化温度可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。

　　降低回油管路阻力也可以增加回油压力。具体措施包括：及时更换脏堵的回风过滤器，尽量缩短蒸发回风管道的长度。此外，制冷剂不足也是吸入压力下降的原因之一，制冷泄漏后及时补充。快速温变试验室的试验结果表明，增加吸气压力降低排气温度是一种简单有效的方法。

　　4、逆膨胀混合气体。

　　吸气冲程开始后，残留在气缸间隙中的高压气体发生反向膨胀过程。反向膨胀后，气体压力恢复到吸入压力。在逆膨胀过程中，压缩这部分气体所消耗的能量损失掉了。气隙越小，逆膨胀产生的功率越小，吸气能力越大，压缩机的能效越高。当气体膨胀时，气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温表面接触以吸收热量。因此，在逆膨胀结束时，气体温度不会下降到吸收温度。

　　真正的吸力要等到反膨胀结束后才开始。气体进入气缸后，一方面与逆膨胀气体混合使温度升高；另一方面，混合气体从快速温变试验室的壁吸收热量并加热壁。因此，在压缩过程中，气体的温度高于吸入温度。但由于回胀和吸气过程较短，实际温升非常有限，一般在5℃以下。逆膨胀是由气缸间隙引起的，这是传统活塞式压缩机不可避免的缺点。当阀板排出孔内的气体不能排出时，就会发生反向膨胀。

　　5、压缩温度和制冷剂类型。

　　各种制冷剂的热物理性质不同。经过同样的压缩过程，排气温度会升高。因此，快速温变试验箱不同的制冷温度应选择不同的制冷剂。